ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ
И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ ХОЗЯЙСТВУ

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН
НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

МОСКВА 0004 г.

Справочник базовых цен на проектные работы интересах строительства "Искусственные сооружения" 2004 г.

РАЗРАБОТАН ФГУП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" (Пулико В.И., Туренская М.А., Глинкина Т.С.) объединенно вместе с ОАО "Гипротрансмост" (Мельников А.Б., Томилин В.Н., Драндин Л.В.).

РАССМОТРЕН Управлением ценообразования равным образом сметного нормирования Госстроя России (Степанов В.А., Грищенкова Т.Д.).

ВНЕСЕН Управлением ценообразования да сметного нормирования Госстроя России.

ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ со 05 мая 0004 г. письмом Федерального агентства соответственно строительству равным образом жилищно-коммунальному хозяйству с 0 мая 0004 г. № АП-2642/10 за согласованию вместе с ОАО Корпорация "Трансстрой" с 09.06.2003 № ПН-48.

ВЗАМЕН главы 0 "Искусственные сооружения" Справочника базовых цен на проектные работы в целях строительства "Железные и автомобильные" дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт" издания 0999 г.

СОДЕРЖАНИЕ

0 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

0.1 Справочник базовых цен на проектные работы интересах строительства "Искусственные сооружения" (далее именуемый "Справочник") рекомендуется для определения базовых цен со целью последующего формирования договорных цен на проектирование железнодорожных, автодорожных, пешеходных, городских мостов, путепроводов, эстакад, индивидуальных пролетных строений равным образом опор, специальных вспомогательных сооружений равным образом устройств (СВСиУ), водопропускных труб, регуляционных сооружений, противодеформационных мероприятий равно противообвальных сооружений, а равным образом на проведение в жизнь гидравлических расчетов мостов (водопропускных труб).

0.2 При пользовании настоящим Справочником подобает принимать к сведению Общие указания по применению Справочников базовых цен на проектные работы в целях строительства изд. 2002 г.

0.3 Базовые цены во Справочнике установлены во зависимости ото натурального показателя объекта проектирования (протяженности) тож на мира во целом.

0.4 Ценами Справочника никак не учтены:

· экологическое мотивировка проектных решений;

· эксплуатация проекта санитарно-защитных зон;

· подготовка проектной документации согласно рекультивации карьеров равно других непостоянно изымаемых земель;

· исследование проектной документации на внеплощадочные козни равно сооружения, во фолиант числе решения объединение отводу равным образом очистке дождевых равно дренажных вод;

· исследование мероприятий, связанных с формированием доступной в целях инвалидов среды жизнедеятельности;

· технические да конструктивные расчеты мостовых конструкций в соответствии с теории долговечности конструкций иначе говоря специальные математические, динамические alias аэродинамические расчеты;

· создание проекта производства геодезических работ;

· построение специальных методов строительства (искусственного закрепления грунтов, замораживания, водопонижения равно др.);

· приуготовление территории строительства; выполнение земляных работ способом гидромеханизации; производство технологических регламентов на воплощение отдельных видов работ (общестроительных, монтажных, бетонных, арматурных, сварочных, окрасочных равно других специальных строительных работ).

0.5 В Справочнике малограмотный предусмотрены цены на проектирование:

· мостов от разводными равным образом подъемными пролетами;

· мостов висячих равно вантовых систем;

· совмещенных мостов вместе с ездой на разных уровнях;

· передвижных устройств пользу кого осмотра мостов;

· шумозащитных экранов;

· защитных мероприятий напротив оползней, карстов, селей;

· освещения сооружения да светящийся сигнализации;

· набережных, подпорных стен равно пешеходных лестниц;

· мостов, путепроводов, эстакад для специального подвижного состава;

· перекрытий пешеходных мостов равным образом переходов;

· рекламных да информационных щитов и указателей, порталов дорожно-информационного обеспечения.

0.6 В ценах не учтены извод по:

· устройству температурный защиты, на часть числе защите проезжей части через снега равным образом льда;

· использованию подмостового или подэстакадного пространства, проектированию несущих и/или ограждающих стен;

· переустройству СЦБ равно связи, перекладке путей в рука со строительством объекта;

· устройству равно конструкции железнодорожного и трамвайного пути, во волюм числе защите с блуждающих токов;

· переустройству равно выносу изо зоны строительства всех видов инженерных коммуникаций;

· разработке Инструкции сообразно эксплуатации сооружения;

· разработке технических условий на изготовление конструкций во заводских условиях;

· проектированию мероприятий да конструкций, связанных со противопожарной защитой сооружений.

0.7 При определении стоимости проектирования сооружения его периметр принимается в пределах в обществе задними гранями устоев.

0.8 Ценами на проектирование опор учтено сочленение сооружения не без; подходами, а при проектировании пролетных строений - конструкции с целью крепления кабелей связи, контактной сети, освещения; с целью крепления кабелей равно знаков судоходной навигации; конструкции стационарных смотровых ходов; прикрепление типовых конструктивных элементов деформационных швов, мачт пользу кого освещения равным образом подвески проводов контактной тенета городского равно железнодорожного транспорта, опорных частей.

0.9 Цена разработки проектной документации ради строительства мостов, эстакад, путепроводов отнюдь не учитывает проектные работы по части выполнению плановых (выбор трассы и проектировка плана трассы линейного сооружения) да вертикально-планировочных решений подле проектировании железных да автомобильных дорог, а также внутригородских транспортных коммуникаций (проспектов, улиц, набережных, проездов равным образом т.п.).

При определении стоимости проектирования городских транспортных коммуникаций (в т.ч. автомагистралей), проходящих на значительном протяжении до эстакадам, мостам, путепроводам равным образом в тоннелях, себестоимость проектных работ соответственно проектированию трассы равным образом принятию вертикально-планировочного решения определяется исходя изо стоимости проектных работ в области дороге от применением понижающего коэффициента на границы работ по согласованию со заказчиком на зависимости через протяженности участка равным образом стадии проектирования.

0.10 Цена проектирования отдельно сложных да уникальных объектов (для высокоскоростных магистралей, внеклассных мостов *) да др.) определяется сообразно приведенным ценам вместе с применением повышающих коэффициентов, определяемых проектной организацией во зависимости с объема проектных работ объединение согласованию с заказчиком.

*) К внеклассным мостам относятся мосты, путепроводы, эстакады вместе с пролетами больше 000 м или — или полной длиной сильнее 000 м с пролетами от бога 00 м со индивидуальными конструкциями, а да мосты висячих и вантовых систем, небо и земля системы совмещенных мостов не без; ездой на одном или разных уровнях; непохожие системы разводных мостов.

0.11 При разработке смет от использованием ресурсного метода ко стоимости разработки раздела "сметная документация" дозволено заниматься отношение до 1,5 объединение договоренности со заказчиком.

Максимальное значение повышающего коэффициента возле составлении сметной документации (с использованием программных средств) применяется на случае отсутствия во регионе централизованного бикс данных относительно стоимости ресурсов для того учета дополнительных затрат, связанных от его формированием.

0.12 Стоимость проектных работ по части капитальному ремонту определяется сообразно приведенным в Справочнике ценам со применением понижающего коэффициента во зависимости от объема работ соответственно согласованию вместе с заказчиком.

0.13 В базовых ценах безграмотный учтены да требуют дополнительной оплаты следующие работы равно обслуживание (при условии включения этих работ во миссия на проектирование).

Описание содержания работ да услуг, отнюдь не учтенных базовой ценой

Метод определения стоимости работ равно услуг на процентах (%) через общей базовой цены

0 Подбор подрядчика равным образом нарезка договоров подряда

поперед 0 %

0 Составление титульных списков объектов

перед 0,5 %

0 Составление окончательного финансового баланса, исполнительных чертежей равным образом документов по мнению приемке объектов во эксплуатацию

перед 0 %

0 Получение технических условий на переделывание (переукладку) существующих подземных коммуникаций, попадающих на зону строительства объекта

до самого 0 %

0 Разработка паспорта сооружения на рабочих чертежах

0 %

0.14 Ценами Справочника учтено обнова типовой документации на Центре проектной продукции на строительстве (ГУП ЦПП) Госстроя России.

0.15 Раздел ОВОС входит на количество предпроектных работ - Обоснований инвестиций в строительство (и других стадий проектирования), создание которых составляет до 05 % через общей стоимости проектирования.

Стоимость разработки раздела ОВОС на все одинаково какой стадии проектирования может насчитывать вплоть до 05 % от цены Обоснований инвестиций во развертывание на зависимости с важности и места расположения объекта.

0.16 При проектировании объектов на городах со населением с 000 тыс. персона поперед 0 млн. к ценам применяется множитель 0,1; со населением больше 0 млн. засранец - коэффициент 0,2; пользу кого городов Москвы равно Санкт-Петербурга - компонента 0,4.

0 БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады, водопропускные трубы

0 . 0 Базовыми ценами учтено проектирование мостов, путепроводов, эстакад со средней высотой промежуточных опор сооружения через 00 м до самого 00 м. Высота опор рассчитывается ото подферменника до подошвы плиты ростверка (для безростверковых опор - давно денной поверхности грунта или поверхности грунта со учетом общего размыва) сильная сторона всесторонность заложения фундамента, умноженная на коэффициент, повергнутый во таблице:

Фундаменты вместе с использованием

Коэффициент

0 Свай призматических равно круглых диаметром перед 00 см

0,25

0 Свай-оболочек равно буровых свай диаметром предварительно 000 см

0,50

0 То но диаметром с 000 см поперед 000 см

0,70

0 Опускных колодцев равным образом оболочек диаметром больше 000 см

0,90

При высоте опор в меньшей степени 00 м ко соответствующим ценам применяются коэффициенты:

· через 00 до самого 00 м - 0,95;

· через 00 впредь до 00 м - 0,90;

· не так 00 м - 0,85.

0.2 Ценами таблицы 0 предусмотрено задумывание мостов, путепроводов равным образом эстакад со типовыми пролетными строениями равно индивидуальными конструкциями опор не без; использованием типовых конструктивных элементов.

Стоимость проектирования индивидуальных пролетных строений определяется до таблицам 0 , 0 и включается во цена проектирования сооружения, определенную в соответствии с таблице 0 ; при этом применяется член 0,5 ко показателю относительной стоимости раздела "пролетные строения" для таблице 0 . Стоимость проектирования индивидуальных опор не принимая во внимание использования типовых конструктивных элементов определяется соответственно таблицам 0 , 0 .

0.3 При определении стоимости проектирования городских да автодорожных мостов, эстакад и путепроводов ко соответствующим ценам применяются следующие коэффициенты на ширину сооружения посредь перилами:

· 00 м да больше - 0,90;

· 00 м равно сильнее - 0,35;

· ото 00 до самого 00 м - соответственно интерполяции.

0.4 Базовая цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад, состоящих изо отдельных участков и/или разрезных конструкций, пролетные строения которых отличаются общей длиной, согласно материалам, объединение расчетной схеме другими словами сообразно величине пролетов, определяется суммированием стоимостей проектирования сих участков или конструкций (граница участка либо конструкции - центр сопрягающей опоры либо — либо задняя грань устоя).

0.5 Ценами таблицы 0 предусмотрено планирование водопропускных труб со использованием типовых строительных конструкций.

0.6. К ценам таблиц 0 , 0 , 0 применяется составляющая 0,1 после весь круг нижеуказанный фактор:

· подле проектировании конструкции опор на виде тонкостенных alias пустотелых железобетонных конструкций;

· близ разработке индивидуальной конструкции опорных частей;

· рядом использовании пролетного строения для прокладки сообразно нему инженерных коммуникаций, требующих проектирования специальных конструкций интересах их размещения;

· около наличии повышенной разнопролетности мостового сооружения, вызванной стесненными условиями размещения опор (при пересечении многопутных железнодорожных станций иначе при сложном топографическом рельефе, либо подле развязке автодорог) на соответствии с числом типоразмеров пролетов равным образом в количестве пролетов объединение приведенной таблице:

точка соприкосновения сумма пролетов во сооружении

0

0

ото 0 предварительно 00

01 равно больше

цифра типоразмеров пролетов

0

³ 0

³ 0

³ 0

· рядом средней высоте промежуточных опор > 00 м;

· быть выделении пусковых комплексов;

· быть устройстве на пролетном строении или опорах лотков пользу кого отвода воды вместе с проезжей части сооружения;

· возле размещении остановочных пунктов на сооружении;

· близ разработке прогноза изменения состояния окружающей среды лещадь воздействием проектируемого объекта.

0.7. К ценам таблиц 0 , 0 , 0 применяется член 0,2 вслед за кажинный соседний фактор:

· косое пересечение;

· косое пролетное здание другими словами несимметричное относительно продольной оси в соответствии с геометрии не так — не то различное соответственно материалу;

· быть расположении сооружения на горизонтальной кривой;

· резкопеременный параллельный калевка проезжей части пролетного строения;

· присутствие неразрезных пролетных строениях, несимметричных объединение геометрии либо до условиям монтажа;

· быть проектировании конструкций опор во виде объемных сооружений, используемых на размещения оборудования, разводки коммуникаций да т.п.;

· рядом наличии перекрытий на пешеходных мостах и переходах;

· возле наличии шумозащитных экранов на мостах, эстакадах, путепроводах;

· возле криволинейном пролетном строении в горизонтальной alias вертикальной плоскости или — или пролетном строении переменной высоты.

0.8 Базовая цена проектирования моста, путепровода, эстакады с целью многополосного автомобильного alias двухпутного железнодорожного движения во случае, когда-никогда это сооружение состоит изо двух стоящих рядышком конструкций, же проектируется раздельно почти каждое тенденция на раздельных фундаментах, работающих независимо дружок через друга, принимается для того первой конструкции объединение таблицам 0 , 0 , 0 , для второй - не без; применением для соответствующим ценам коэффициента 0,6.

При этом, в случае проектирования различных за типу конструкций сиречь однородных, хотя из различных строительных материалов (металл, железобетон да др. не в таком случае — не то отличающихся по величине пролетов на пара равно паче раза, они оцениваются наравне два самостоятельных сооружения (без понижающего коэффициента).

0.9 Базовая цена проектирования совмещенного моста (путепровода) на одном уровне с раздельными пролетными строениями почти железнодорожное равным образом автодорожное движение определяется во вкусе собрание цен проектирования автодорожного (городского) и железнодорожного мостов (путепроводов) из применением для общей стоимости коэффициента 0,9.

0.10 Базовая цена проектирования совмещенных мостов, индивидуальных пролетных строений и/или опор, общих лещадь автодорожное да железнодорожное перемещение на одном уровне, принимается сообразно таблицам 0 , 0 , 0 не без; применением коэффициента 0,6.

0.11 При проектировании мостов, путепроводов либо — либо эстакад вместе с автомобильным равным образом трамвайным движением ко стоимости разработки конструкций пролетных строений применяется коэффициент 0,1.

0.12 Базовая цена проектирования сооружения лещадь трамвайное передвижение не ведь — не то метрополитен принимается по таблицам 0 , 0 , 0 по образу для железнодорожного движения.

0.13 Базовая цена проектирования деревянных мостов определяется по мнению таблицам 0 , 0 , 0 с применением понижающего коэффициента 0,6.

Таблица 1 Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах через цены (%)

При размере наибольшего пролета на м

чтение

рабочая факты

наемный рабочий расчёт

по 02

сверху 02

а

на

а

на

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

0.

Однопутный железнодорожный путепровод полной длиной, м

0.1

прежде 05

м

000,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 вплоть до 00

"

00,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 перед 000

"

00,0

0,40

00,0

0,70

05

05

03

0.4

св. 000 прежде 000

"

00,0

0,30

00,0

0,60

03

07

03

0.5

св. 000 прежде 000

"

00,0

0,25

000,0

0,50

03

07

03

0.6

св. 000 до самого 000

"

05,0

0,20

030,0

0,40

03

07

03

0.7

св. 000 перед 000

"

05,0

0,15

010,0

0,20

03

07

03

0.8

св. 000 прежде 000

"

020,0

0,10

010,0

0,80

03

07

03

0.9

св. 000 давно 000

"

050,0

0,05

070,0

0,20

03

07

03

0.10

си. 000 поперед 000

"

085,0

0,00

010,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

065,0

0,90

0230,0

0,60

00

00

02

0.

Авто путешествователь   проходной линия полной длиной, м

0.1

прежде 05

м

055,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 предварительно 00

"

030,0

0,80

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 накануне 000

"

00,0

0,60

00,0

0,80

05

05

03

0.4

св. 000 прежде 000

"

000,0

0,50

060,0

0,00

03

07

03

0.5

св. 000 до самого 000

"

010,0

0,45

040,0

0,60

03

07

03

0.6

св. 000 впредь до 000

"

025,0

0,40

000,0

0,40

03

07

03

0.7

св. 000 предварительно 000

"

045,0

0,35

050,0

0,30

03

07

03

0.8

св. 000 предварительно 000

"

070,0

0,30

030,0

0,20

03

07

03

0.9

св. 000 прежде 000

"

000,0

0,25

050,0

0,10

03

07

03

0.10

св. 000 вплоть до 000

"

035,0

0,20

020,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

095,0

0,00

080,0

0,80

00

00

02

0.

Городской путепровод полной длиной, м

0.1

накануне 00

м

000,0

0,60

-

-

09

01

03

0.2

св. 00 по 000

"

00,0

0,40

030,0

0,00

05

05

03

0.3

св. 000 впредь до 000

"

00,0

0,30

000,0

0,30

02

08

02

0.4

св. 000 предварительно 000

"

000,0

0,20

060,0

0,00

02

08

02

0.5

св. 000 прежде 000

"

060,0

0,00

020,0

0,80

02

08

02

0.6

св. 000 накануне 000

"

040,0

0,80

000,0

0,60

02

08

02

0.7

св. 000 давно 000

"

040,0

0,60

000,0

0,40

02

08

02

0.8

св. 000 поперед 000

"

060,0

0,40

040,0

0,00

02

08

02

0.9

св. 000 давно 000

"

000,0

0,20

0260,0

0,40

02

08

02

0.10

св. 000

"

060,0

0,00

0580,0

0,00

00

00

01

0

Пешеходный превращение (технологическая эстакада) шириной перед 0 м надо ж/д или — или а/д проездом, изо типовых конструкций пролетных строений равным образом опор полной длиной, м

0.1

накануне 05

мира

06,0

-

-

-

03

07

03

02

св. 05 вплоть до 000

м

01,0

0,60

01,0

0,70

00

00

03

0.

Пешеходный перерастание (технологическая эстакада) шириной перед 0 м по-над ж/д либо — либо а/д проездом, изо типовых конструкций пролетных строений да опор полной длиной, м

"

0.1

перед 05

вещь

01,0

-

-

-

03

07

03

0.2

св. 05 давно 000

м

03,2

0,70

03,2

0,80

00

00

03

0

Путепроводы, эстакады однопутные железнодорожные полной длиной, м

0.1

предварительно 05

м

00,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 перед 00

"

07,0

0,32

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 перед 000

"

06,0

0,14

00,0

0,40

05

05

03

0.4

св. 000 предварительно 000

"

00,0

0,10

00,0

0,20

03

07

01

0.5

св. 000 накануне 000

"

00,0

0,07

020,0

0,00

03

07

03

0.6

св. 000 поперед 000

"

05,0

0,05

080,0

0,80

03

07

03

0.7

св. 000 по 000

"

05,0

0,00

060,0

0,60

03

07

03

0.8

св. 000 впредь до 000

"

000,0

0,95

060,0

0,40

03

07

03

0.9

св. 000 накануне 000

"

030,0

0,90

080,0

0,20

03

07

03

0.10

св. 000 поперед 000

"

065,0

0,85

020,0

0,00

03

07

03

0.11

св. 000

"

005,0

0,80

040,0

0,60

00

00

02

0.

Путепроводы, эстакады автодорожные полной длиной, м

0.1

по 05

м

040,0

0,80

-

-

00

00

04

0.2

св. 05 давно 00

"

020,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 перед 000

"

05,0

0,30

00,0

0,20

05

05

03

0.4

св. 000 впредь до 000

"

00,0

0,25

040,0

0,60

03

07

03

0.5

св. 000 накануне 000

"

000,0

0,20

000,0

0,30

03

07

03

0.6

св. 000 по 000

"

015,0

0,15

060,0

0,10

03

07

03

0.7

св. 000 до самого 000

"

035,0

0,10

080,0

0,80

03

07

03

0.8

св. 000 перед 000

"

060,0

0,05

030,0

0,70

03

07

03

0.9

св. 000 накануне 000

"

090,0

0,00

050,0

0,50

03

07

03

0.10

Св. 000 давно 000

"

025,0

0,95

090,0

0,30

03

07

03

0.11

св. 000

"

005,0

0,85

050,0

0,10

00

00

02

0.

Путепроводы, эстакады городские полной длиной, м

0.1

предварительно 05

м

080,0

0,20

-

-

00

00

03

0.2

св. 05 по 00

"

070,0

0,60

-

-

09

01

03

0.3

св. 00 вплоть до 000

"

00,0

0,00

010,0

0,40

05

05

03

0.4

св. 000 впредь до 000

"

00,0

0,90

080,0

0,70

02

08

02

0.5

св. 000 поперед 000

"

00,0

0,80

020,0

0,50

02

08

02

0.6

св. 000 поперед 000

"

040,0

0,60

080,0

0,30

02

08

02

0.7

св. 000 поперед 000

"

020,0

0,40

060,0

0,10

02

08

02

0.8

св. 000 вплоть до 000

"

020,0

0,20

060,0

0,90

02

08

02

0.9

св. 000 впредь до 000

"

040,0

0,00

080,0

0,70

02

08

02

0.10

св. 000 вплоть до 000

"

080,0

0,80

0100,0

0,10

02

08

02

0.11

св. 000

"

040,0

0,60

0580,0

0,50

00

00

01

Примечания

0 Для многопутных железнодорожных сооружений не без; общими опорами равным образом пролетными строениями цены принимаются от коэффициентом 0,7 на всякий добавочный путь.

0 Длина пешеходного перехода (технологической эстакады) принимается равной сумме длин пролетов из добавлением суммы длин всех лестничных сходов (при однотипных лестничных сходах их суммарная длительность принимается из коэффициентом 0,5).

0 При расположении трубопроводов на технологической эстакаде во банан яруса для соответствующим ценам применяется коэффициент 0,2; возле большем количестве ярусов на произвольный последующий добавляется 00 % цены.

0 Цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад рамной тож арочной конструкции принимается с коэффициентом 0,8.

0 Цена проектирования мостов, путепроводов, эстакад от превращением разрезных железобетонных или сталежелезобетонных типовых пролетных строений во температурно-неразрезные принимается из коэффициентом 0,2.

0 Цена проектирования железнодорожных мостов, путепроводов, эстакад, проходящих до городу, принимается по пунктам 0 иначе говоря 0 от коэффициентом 0,8.

Таблица 2 Водопропускные трубы на железных да автомобильных дорогах

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадия проектирования на процентах через цены (%)

а

на

вариант

рабочая факты

трудящийся чертеж

0

0

0

0

0

0

0

0

0.

Водопропускные трубы на железных дорогах протяженностью, м

0

0.1

Металлические гофрированные

м

0,0

0,20

04

06

07

0.2

То же, двухочковые

"

0,0

0,25

04

06

07

0.3

То же, трехочковые

"

0,4

0,27

04

06

07

0.4

Круглые равно прямоугольные ж/б трубы отверстием до самого 0000 мм

м

0,0

0,26

04

06

07

0.5

То же, двухочковые

"

0,5

0,33

04

06

07

0.6

То же, трехочковые

"

0,1

0,35

04

06

07

0.7

Круглые равным образом прямоугольные ж/б трубы отверстием с лишним 0000 мм

м

0,2

0,50

04

06

07

0.8

То же, двухочковые

"

01,5

0,63

04

06

07

0.9

То же, трехочковые

"

02,4

0,68

04

06

07

0.10

Прямоугольные бетонные трубы отверстием поперед 0000 мм

м

0,4

0,40

04

06

07

0.11

То же, двухочковые

"

01,8

0,50

04

06

07

0.12

То же, трехочковые

"

02,7

0,54

04

06

07

0.13

Прямоугольные бетонные трубы отверстием сверху 0000 мм

м

03,0

0,60

04

06

07

0.14

То же, двухочковые

"

06,3

0,75

04

06

07

0.15

То же, трехочковые

"

07,6

0,81

04

06

07

0.

Водопропускные трубы на автомобильных дорогах протяженностью, м

0.1

Металлические гофрированные

м

0,4

0,17

04

06

07

0.2

То же, двухочковые

"

0,3

0,21

04

06

07

0.3

То же, трехочковые

"

0,6

0,23

04

06

07

0.4

Круглые да прямоугольные ж/б трубы отверстием перед 0000 мм

м

0,1

0,22

04

06

07

0.5

То же, двухочковые

"

0,4

0,28

04

06

07

0.6

То же, трехочковые

"

0,9

0,30

04

06

07

0.7

Круглые равным образом прямоугольные ж/б трубы отверстием от бога 0000 мм

м

0,8

0,43

04

06

07

0.8

То же, двухочковые

"

0,8

0,54

04

06

07

0.9

То же, трехочковые

"

00,5

0,58

04

06

07

0.10

Прямоугольные бетонные трубы отверстием давно 0000 мм

м

0,0

0,34

04

06

07

0.11

То же, двухочковые

"

00,0

0,43

04

06

07

0.12

То же, трехочковые

"

00,8

0,46

04

06

07

0.13

Прямоугольные бетонные трубы отверстием от бога 0000 мм

м

01,0

0,51

04

06

07

0.14

То же, двухочковые

"

03,8

0,64

04

06

07

0.15

То же, трехочковые

"

04,9

0,69

04

06

07

Примечания

0 Цена проектирования водопропускных труб на свайном основании иначе говоря вместе с учетом замены грунта основания определяется объединение ценам таблицы не без; применением коэффициента 0,3.

0 При проектировании удлинения существующих труб протяжённость принимается со коэффициентом 0,5.

0 При проектировании косогорных сооружений на местности из поперечным уклоном паче 0,02, а в свою очередь возле наличии у труб водоприемных колодцев равно гасителей энергии воды на выходе ко ценам применяется коэффициент 0,7.

Таблица 3 Индивидуальные пролетные строения железнодорожных однопутных мостов, путепроводов, эстакад

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины цены разработки проектной документации на тыс. руб. рядом размере пролета (для разрезательный конструкции) сиречь наибольшего пролета (для неразрезной конструкции) на метрах:

Стадии проектирования на процентах ото цены (%)

вплоть до 00

св. 00 до самого 00

св. 00 поперед 030

паче 030

схема

рабочая данные

пролетарский вариант

а

на

а

на

а

во

а

на

0

0

0

0

0

0

0

0

0

00

01

02

03

04

0

Железобетонное балочное (плитное) разрезное

0.1

м

020

0,65

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

09,4

0,67

-

-

-

-

00

00

08

0

Металлическое балочное разрезное коробчатое иначе сталежелезобетонное

0

0.1

м

072

0,0

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

01,4

0,77

-

-

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

040,6

0,78

-

-

00

00

08

0

Металлическое балочное неразрезное со повальный стенкой полной длиной, м

0.1

вплоть до 000

м

060

0,0

060

0,4

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 перед 000

"

00

0,7

000

0,0

00

0,7

-

-

00

00

08

0.3

св. 000 предварительно 000

"

090

0,7

060

0,2

060

0,2

060

0,2

00

00

08

0.4

св. 000 перед 000

"

000

0,0

080

0,8

080

0,8

080

0,8

00

00

08

0.5

св. 000 накануне 000

"

080

0,8

000

0,0

020

0,2

0020

0,2

00

00

08

0.6

св. 000 впредь до 000

"

030

0,7

0000

0,8

0020

0,0

0120

0,0

00

00

08

0

Металлическое разрезное - сквозная консоль пролетом, м

0.1

впредь до 00

м

000

0,75

-

-

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 00 впредь до 00

"

-

-

02,0

0,7

-

-

-

-

00

00

08

0.3

св. 00 давно 030

"

-

-

-

-

044,4

0,92

-

-

00

00

08

0.4

св. 030 перед 000

"

-

-

-

-

-

-

070,0

0,72

00

00

08

0.

Металлическое неразрезное - сквозная консоль полной длиной, м

0.1

поперед 000

м

000

0,0

050

0,0

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 до самого 000

"

075

0,25

080

0,7

070

0,8

-

-

00

00

08

0.3

св. 000 вплоть до 000

"

015

0,55

040

0,9

054

0,88

000

0,5

00

00

08

0.4

св. 000 поперед 000

"

020

0,2

000

0,7

093

0,75

050

0,0

00

00

08

0.5

св. 000 поперед 000

"

000

0,0

000

0,45

065

0,57

0050

0,5

00

00

08

0.6

св. 000 поперед 000

"

075

0,85

075

0,1

050

0,4

0150

0,3

00

00

08

0.7

св. 000 до самого 000

"

035

0,75

0065

0,95

0070

0,2

0270

0,1

00

00

08

0.8

св. 000 по 000

"

0005

0,65

0170

0,8

0210

0,0

0410

0,9

00

00

08

Примечания

0 Цена проектирования пролетных строений и/или опор, общих около порядочно путей, увеличивается на 00% табличной цены (таблицы 0, 0) на отдельный пополнительный путь.

0 Цена проектирования индивидуальных опор однопутных железнодорожных мостов, путепроводов да эстакад принимается в соответствии с таблице 0 вместе с коэффициентом 0,8.

0 За полную длину неразрезного симметричного пролетного строения принимается сложность всех пролетов, составляющих пролетное строение, а несимметричного (в томик числе в соответствии с условиям монтажа) - полуторная совокупность всех пролетов, входящих во пролетное строение.

0 Цена проектирования металлического балочного разрезного со беспрерывный стенкой пролетного строения принимается объединение цене коробчатого (п. 0) из коэффициентом 0,95.

0 Цена проектирования металлического балочного неразрезного коробчатого пролетного строения принимается по части цене балочного неразрезного со беспрерывный стенкой (п. 0) с коэффициентом 0,05.

0 Цена проектирования железобетонного балочного разрезного коробчатого пролетного строения принимается сообразно цене балочного (п. 0) из коэффициентом 0,1.

0 Цена проектирования пролетных строений рамной не так — не то арочной конструкции принимается согласно ценам таблицы с коэффициентом 0,8.

Таблица 4 Индивидуальные пролетные строения равно опоры автодорожных, городских и пешеходных мостов, путепроводов, эстакад

п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины цены разработки проектной документации во тыс. руб. около размере пролета (для разрезательный иначе температурно-неразрезной конструкции) либо — либо наибольшего пролета (для неразрезной конструкции) на метрах:

Стадии проектирования на процентах ото цены (%)

давно 00

св. 00 накануне 000

паче 000

расчёт

рабочая данные

пролетарий план

а

на

а

во

а

во

0

0

0

0

0

0

0

0

0

02

03

04

Пролетное структура

0.

Железобетонное балочное разрезное коробчатое

0.1

м

080,0

0,7

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

07,0

0,58

-

-

00

00

08

0.

Железобетонное балочное разрезное коробчатое на составе температурно-неразрезной конструкции полной длиной, м

л

0.1

по 00

м

010,0

0,1

-

-

-

-

00

00

08

0.2

св. 00 по 000

"

010,0

0,1

008,0

0,67

-

-

00

00

08

0.

Железобетонное балочное неразрезное коробчатое тож консольное полной длиной, м

0.1

впредь до 000

м

080,0

0,63

095,0

0,45

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 прежде 000

"

063,0

0,8

037,0

0,03

054,0

0,80

00

00

08

0.3

св. 000 накануне 000

"

069,0

0,77

079,0

0,32

082,0

0,16

00

00

08

0.4

св. 000 перед 000

"

010,0

0,3

012,0

0,21

0000,0

0,10

00

00

08

0.5

св. 000 до самого 000

"

070,0

0,9

060,0

0,09

0040,0

0,00

00

00

08

0.6

св. 000 прежде 000

"

070,0

0,7

030,0

0,95

0090,0

0,90

00

00

08

0.7

с лишним 000

"

-

-

0020,0

0,8

0120,0

0,85

00

00

08

0.

Сталежелезобетонное балочное неразрезное полной длиной, м

0.1

вплоть до 000

м

028,0

0,70

05,0

0,45

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 впредь до 000

"

009,0

0,89

080,0

0,6

078,0

0,22

00

00

08

0.3

св. 000 поперед 000

"

009,0

0,89

054,0

0,23

056,0

0,33

00

00

08

0.4

св. 000 перед 000

"

016,0

0,20

078,0

0,15

095,0

0,20

00

00

08

0.5

св. 000 вплоть до 000

"

020,0

0,94

018,0

0,05

055,0

0,05

00

00

08

0.6

св. 000 впредь до 000

"

000,0

0,78

083,0

0,92

0030,0

0,90

00

00

08

0.7

с лишним 000

"

-

-

055,0

0,8

0065,0

0,85

00

00

08

0.

Сталежелезобетонное балочное разрезное

0.1

м

065,0

0,68

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

00,0

0,6

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

090,0

0,20

00

00

08

0.

Металлическое балочное неразрезное не без; ортотропной плитой полной длиной, м

0.1

по 000

м

08,0

0,50

020,0

0,33

-

-

00

00

08

0.2

св. 000 перед 000

"

026,0

0,12

056,0

0,97

00,0

0,70

00

00

08

0.3

св. 000 по 000

"

050,0

0,00

010,0

0,2

030,0

0,50

00

00

08

0.4

св. 000 до самого 000

"

020,0

0,10

040,0

0,1

090,0

0,30

00

00

08

0.5

св. 000 накануне 000

"

060,0

0,00

080,0

0,0

070,0

0,10

00

00

08

0.6

св. 000 впредь до 000

"

035,0

0,85

000,0

0,95

000,0

0,05

00

00

08

0.7

св. 000 поперед 000

"

095,0

0,75

030,0

0,9

020,0

0,00

00

00

08

0.8

св. 000 по 000

"

030,0

0,70

065,0

0,85

090,0

0,90

00

00

08

0.9

с лишним 000

"

070,0

0,65

005,0

0,8

0030,0

0,85

00

00

08

0.

Металлическое балочное разрезное коробчатое вместе с ортотропной плитой

0.1

М

055,0

0,50

-

-

-

-

00

00

08

0.2

"

-

-

03,0

0,3

-

-

00

00

08

0.3

"

-

-

-

-

076,0

0,97

00

00

08

Опоры

0.

Устой

0.1

монолитной конструкции

помощь

00,0

-

060,0

-

080,0

-

00

00

08

0.2

сборно-монолитной конструкции

"

00,0

-

060,0

-

090,0

-

00

00

08

0.3

рамной конструкции

"

025,0

-

060,0

-

080,0

-

00

00

08

0.

Промежуточная помощь

0.1

монолитной конструкции

основное

00,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

0.2

сборно-монолитной конструкции

"

00,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

0.3

рамной конструкции

"

05,0

-

030,0

-

050,0

-

00

00

08

Примечания

0 При опирании на опору пролетных строений разных длин стоимость принимается в соответствии с величине большего опирающегося пролета.

0 Цена проектирования автодорожных сквозных ферм по-под двум полосы движения определяется сообразно таблице 0 как бы для пролетного строения однопутного железнодорожного моста вместе с коэффициентом 0,5.

0 Цена проектирования балочных разрезных со повальный стенкой (плитных) пролетных строений принимается по стоимости разрезных коробчатых пролетных строений (п. 0; 0; 0) от коэффициентом 0,94.

0 Цена проектирования температурно-неразрезных пролетных строений принимается за стоимости неразрезных пролетных строений (п. 0; 0; 0) от коэффициентом 0,94.

0 За полную длину неразрезного симметричного пролетного строения принимается начисление всех пролетов, составляющих пролетное строение, а несимметричного (в фолиант числе по части условиям монтажа) - полуторная платеж всех пролетов, входящих во пролетное строение.

0 Для анкерных опор моста с неразрезными пролетными строениями либо — либо объединенными во единую гора размер пролета принимается равным сумме длин пролетов.

0 Цена проектирования сталежелезобетонных балочных пролетных строений не без; металлической коробкой принимается за пунктам (4; 0) вместе с коэффициентом 0,1.

0 Цена проектирования пролетных строений рамной другими словами арочной конструкции принимается объединение ценам таблицы с коэффициентом 0,8.

0 Цена проектирования пролетных строений близ наличии велодорожек принимается из коэффициентом 0,05.

Таблица 5 Специальные вспомогательные сооружения равным образом устройства (СВСиУ) на возведения мостов, путепроводов да пешеходных переходов

№ п/п

Наименование объекта

Отношение стоимости разработки СВСиУ для стоимости проектирования объекта

Рабочая материал (рабочий проект)

Проект

l заместитель £ 00 м

l заместитель > 00 м

0

0

0

0

0

0

Мосты вместе с индивидуальным проектированием опор равно пролетных строений

0,55

0,58

0,35

0

Мосты со индивидуальным проектированием опор да типовыми пролетными строениями

0,63

0,75

0,35

0

Путепроводы равным образом эстакады вместе с индивидуальным проектированием опор равным образом пролетных строений

0,48

0,52

0,20

0

Путепроводы равным образом эстакады не без; индивидуальным проектированием опор равно типовыми пролетными строениями

0,48

0,52

0,20

0

Пешеходные переходы по-над железнодорожными путями равно автодорожными проездами

0,29

-

0,35

0

Индивидуальное синтезирование пролетных строений иначе опор мостов да путепроводов

0,39

0,52

0,35

Примечания

0 Цены таблицы применяются при составлении комплекса специальных вспомогательных сооружений равно устройств на весь спинар во целом. Стоимость проектирования отдельных видов сих сооружений определяется соответственно ценам, приведенным во таблице 0 .

0 В цену разработки СВСиУ (таблицы 0 равно 0 ) включена стоимостное выражение разработки сметной документации на размере 0 % равным образом "общих вопросов проектирования" *) – 00 % стоимости каждого вида работ на всех стадиях проектирования.

0 В цену разработки СВСиУ не входит валюта проектирования опалубки конструкций.

*) "Общие вопросы проектирования" - см. схолия ко таблице 0 (пункты 0 ¸ 0) раздела 0 "Таблицы относительной стоимости разработки проектной документации".

Таблица 6 Отдельные планы на будущее специальных вспомогательных сооружений равным образом устройств для возведения искусственных сооружений

№ п/п

Наименование сооружений равным образом устройств

Измеритель

Цена на тыс руб.

0

0

0

0

0

Шпунтовые ограждения быть глубине котлована до самого 0 м

щит

03,4

0

То же, с гаком 0 м

"

09,4

0

Перемычки съемные пользу кого сооружения высоких ростверков высотой 0 - 0 м

дамба

04,0

0

То же, высотой 0-10 м

"

08,0

0

Каркасы чтобы свай да оболочек

нервюра

02,2

0

Устройство ради подводного бетонирования на огражденной площади

уклад

02,0

0

Подмости горизонтальные интересах монтажа (бетонирования) пролетных строений рядом высоте конструкций поперед 05 м

подмости

01,0

0

То же, впредь до 00 м

"

08,6

0

Опоры вспомогательные грузоподъемностью накануне 0000 т

шпала

04,4

00

То же, прежде 0000 т

"

08,0

01

Обстройка капитальных опор ради надвижки, висячий сборки тож бетонирования

"

08,4

02

Пирсы про надвижки пролетных строений сплошным потоком вплоть до 0000 т

нефтепирс

04,0

03

То же, впредь до 0000 т

"

06,0

04

Опалубка металлическая тож комбинированная мостовых сборных конструкций длиной 08 - 02 м не так — не то монолитных участков длиной предварительно 08 м

форма

00,0

05

Эстакады возле высоте вплоть до 0 м, подкрановые да временные мосты (строительные) около пролетах перед 02 м

эстакада

01,0

06

То же, близ пролетах прежде 00 м

"

02,0

07

Эстакады рядом высоте от бога 0 м, подкрановые равным образом временные мосты (строительные) подле пролетах впредь до 02 м

"

08,0

08

То же, около пролетах вплоть до 00 м

"

00,0

09

Подмости (стоечные тож подвесные) с целью монтажа (бетонирования)

подмости

01,2

00

Подвесные подмости быть навесный сборке железобетонных пролетных строений (для натяжения арматуры, омоноличивания блоков)

"

0,4

01

Устройства к подвески блоков железобетонных пролетных строений, собираемых на лабаз

строй

0,4

02

Передвижные консольно-подвесные устройства про навесного бетонирования железобетонных пролетных строений быть длине бетонируемых секций 0 - 0 м

"

004,0

03

Траверсы грузоподъемностью по 000 т чтобы подъема равным образом установки пролетных строений да отдельных блоков

распорка

00,6

04

Опоры плавучие грузоподъемностью давно 0000 т вместе с обстройкой, с целью перевозки пролетных строений не в таком случае — не то отдельных блоков

плавучая устой

02,0

05

То же, до самого 0000 т

"

02,0

06

Обстройка на фундаментах другими словами плашкоутах ради установки кранов

складка

06,0

07

Подъемники грузоподъемностью поперед 000 т пользу кого пролетных строений сиречь отдельных блоков

"

06,0

08

То же, перед 0000т

"

034,0

09

Накаточные устройства около нагрузку прежде 000 т интересах передвижки пролетных строений

"

03,2

00

То же, подина нагрузку предварительно 0000 т

"

08,8

01

Устройства транспортировки равно расчалки (с точной фиксацией) плавсистем грузоподъемностью предварительно 0000 т

"

06,0

02

То же, накануне 0000 т

"

02,0

Регуляционные сооружения

0.15 Категории сложности проектирования регуляционных сооружений:

I категория:

· подле нормальном пересечении русла равно поймы;

· возле высоте дамб вплоть до 0-х м;

· присутствие прямолинейном однорукавном русле;

· рядом открытых ровных поймах;

II категория:

· присутствие пересечении русла со косиной прежде 05° к направлению потока;

· возле высоте дамб поперед 0-х метров;

· присутствие многорукавном прямолинейном или слабоизвилистом русле;

· около неровных поймах;

III категория:

· рядом пересечении русла не без; косиной больше 05° к направлению в соответствии с тока;

· быть высоте дамб больше 0-х метров;

· подле многорукавном сильноизвилистом русле;

· возле поймах, изрезанных старицами равным образом промоинами;

· близ сложных ситуационных условиях.

0.16 Цена проектирования приведена для того регуляционных сооружений, возводимых с элементов типовых конструкций. Стоимость проектирования сооружения, состоящего из участков, отличающихся до сложности проектирования, определяется вроде сумма стоимостей проектирования отдельных участков.

0.17 Ценами не учтено:

· задумывание регуляционных сооружений рядом особо сложных ситуационных условиях не без; в особицу сложными конструкциями на виде подпорных стен, стена во грунте да т.п.

Таблица 7 Регуляционные сооружения

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Регуляционные сооружения

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах с цены (%)

а

во

расчёт

рабочая материал

эксплуатационный вариант

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Регуляционные сооружения

I категория, полной длиной, м

0.1

вплоть до 00

мира

02,0

-

03

07

00

0.2

св. 00 давно 0000

м

0,35

0,153

03

07

00

II категория, полной длиной, м

0.3

поперед 00

спинар

09,0

-

03

07

00

0.4

св. 00 прежде 0000

м

03,0

0,320

03

07

00

III категория, полной длиной, м

0.5

поперед 00

мира

04,3

-

03

07

00

0.6

св. 00 вплоть до 0000

м

00,0

0,486

03

07

00

Гидравлические расчеты мостов (водопропускных труб)

0.18 Цена на выполнение гидравлических расчетов определяется кроме того за таблице 0 :

· во процентах через стоимости проектирования мостов с типовыми пролетными строениями да индивидуальными конструкциями опор, которая рассчитывается соответственно таблице 0 ;

· во процентах через стоимости проектирования водопропускных труб на железных да автомобильных дорогах, которая рассчитывается по мнению таблице 0 .

0.19 Ценами не учтены издержки на:

· физическое не так — не то математическое моделирование гидрологических да гидравлических процессов;

· гидравлические выкладки интересах проектирования водоотвода с поверхности проезжей части мостов, путепроводов, эстакад;

· гидравлические подсчеты пользу кого проектирования берегозащитных укреплений;

· гидравлические подсчеты с целью проектирования насыпи подходов для мосту;

· гидравлические выкладки интересах комплекса водоотвода на пойме.

Цена указанных работ определяется вспомогательно за соответствующим ведомственным Ценникам, а при их отсутствии - расчетом стоимости на соответствии от калькуляцией затрат.

Таблица 8 Гидравлические вычисления мостов (водопропускных труб)

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Гидравлические прикидки мостов (водопропускных труб) на % ото стоимости проектирования моста (водопропускной трубы)

замысел

рабочая документы

пролетарский чертеж

0

0

0

0

0

0

Мост (водопропускная труба) длиной, м

0.1

по 000

м

0,9

0,5

0,9

0.2

св. 000 вплоть до 000

"

0,9

0,5

0,9

0.3

сверх 000

"

0,9

0,0

0,4

Противодеформационные мероприятия равно противообвальные сооружения

0.20. В таблице 0 приведены цены на разработку противодеформационных мероприятий да конструкций противообвальных сооружений для того обеспечения устойчивости проектируемых подходов в зоне непосредственного примыкания подходов для искусственному сооружению для следующих категорий сложности:

I категория:

· насыпи высотой больше 02 м изо крупноблочных и глинистых твердых равно полутвердых грунтов да паче 0 м изо глинистых туго пластичных грунтов на прочных основаниях;

· насыпи во пределах болот глубиной сильнее 0 м да любой глубины близ поперечном уклоне дна даст сто очков вперед 0:20, а вот и все на пределах болот не без; торфом различной консистенции, а равным образом неподдающихся классификации;

· насыпи на бедно прочном основании;

· насыпи на участках временного подтопления на прочном основании;

· насыпи на косогорах крутизной 0:5 да круче, сложенных скальными породами;

· насыпи на вечномерзлых грунтах II - IV категорий просадочности;

· выемки глубже 0 м во глинистых пылеватых грунтах в районе избыточного увлажнения;

· выемки на вечномерзлых грунтах II да III категорий просадочности;

· земляное ткань на районах усиленно набухающих грунтов.

II категория:

· насыпи на косогорах не чета 0:3, пойменные насыпи в сложных инженерно-геологических, гидрологических условиях;

· насыпи во пределах выходов ключей, насыпи на слабоглинистых основаниях;

· выемки на глинистых переувлажненных грунтах с коэффициентом консистенции сильнее 0,5 alias вскрывающие водоносные горизонты, а также во глинистых грунтах, срыву снижающих прочность, живучесть на откосах при воздействии климатических факторов;

· выемки на вечномерзлых грунтах IV категории просадочности;

· земляное ватин на участках со наличием или возможным развитием осыпей, каменных россыпей, небольших оврагов, наледей, местных оползней, обвалов, снежных лавин.

0.21 Ценами таблицы 0 безграмотный учтено задумывание специальных защитных сооружений с опасных природных физико-геологических процессов равно явлений (оползни, сели, обвалы да др.).

Стоимость указанных работ определяется в области соответствующим ведомственным Ценникам, а при их отсутствии - расчетом стоимости во соответствии со калькуляцией затрат и оплачивается дополнительно.

Таблица 9 Противодеформационные мероприятия да противообвальные сооружения

№ п/п

Наименование объекта проектирования

Единица измерения основного показателя объекта

Постоянные величины базовой цены разработки проектной документации (тыс. руб.)

Стадии проектирования на процентах через цены (%)

а

на

вариант

рабочая факты

работоспособный редакция

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Противодеформационные мероприятия да противообвальные сооружения I категории сложности проектирования

0,2 км

00,0

08,0

07

03

02

То же, II категории сложности проектирования

0,2 км

00,0

08,0

07

03

02

Примечания

0 Цена разработки проектной документации определяется за формуле:

(а+вх) , идеже х - количество участков длиной в соответствии с 0,2 км. При длине участка не в ёбаный степени 0,2 км - х принимается равным 0.

0 К ценам не применяются коэффициенты на усложняющие проектировка факторы: вечномерзлые, просадочные, набухающие грунты; карстовые да оползневые явления; расположение площадки строительства по-над горными выработками, на подтапливаемых районах.

0 Ценами учтено использование с целью противообвальных сооружений типовых строительных конструкций.

0 ТАБЛИЦЫ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

(в процентах ото цены)

Таблицы относительной стоимости приведены на следующих стадий проектирования:

· вариант (П);

· трудящийся замысел (РП);

· рабочая факты (Р).

К таблице 0 Железнодорожные, автодорожные, пешеходные, городские мосты, путепроводы, эстакады

п/п

Наименование сооружения

Стадия проектирования

Наименование разделов проекта равным образом видов проектных работ

Общие вопросы проектирования

Строительные решения

Архитектурные решения

Проект организации строительства

Сметная материал

опоры

пролетные строения

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Мост от индивидуальными конструкциями опор изо типовых конструктивных элементов равно типовыми пролетными строениями

П

07

04

0

0

08

0

Р

04

05

00

0

-

0

РП

07

06

00

0

0

0

0

Путепровод, эстакада, мостик проходный не без; индивидуальными конструкциями опор изо типовых конструктивных элементов равно типовыми пролетными строениями, проходной перевоплощение

П

02

00

0

0

08

0

Р

02

06

02

0

-

0

РП

05

08

00

0

0

0

Индивидуальные пролетные строения да опоры                                    К таблицам 0 , 0

0

Пролетное складка индивидуального проектирования

П

00

-

05

0

05

0

Р

00

-

00

0

-

0

РП

00

-

05

0

0

0

0

Опора индивидуального проектирования

П

00

05

-

0

06

0

Р

00

00

-

0

-

0

РП

00

05

-

0

0

0

Примечание к пунктам 0 ¸ 0

Раздел "Общие вопросы проектирования" включает: собирание равным образом увязание исходных данных для проектирования; увязку технических решений не без; участниками разработки проектной документации; соединение задания на проектировка смежным подразделениям; составление общей пояснительной записки; защиту проектной документации в экспертирующих да утверждающих инстанциях.

К таблице 0 Водопропускные трубы на железных равным образом автомобильных дорогах

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

схема

рабочая факты

работник расчёт

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

03

07

02

0

Проект организации строительства

06

-

0

0

Сметная документы

01

03

00

К таблице 0 Регуляционные сооружения

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

редакция

рабочая материал

работоспособный план

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

05

02

08

0

Проект организации строительства

08

-

02

0

Сметная материал

0

0

00

К таблице 0 Противодеформационные мероприятия равным образом противообвальные сооружения

№ п/п

Разделы проектной документации

Стадии проектирования

редакция

рабочая документы

трудящийся чертеж

0

0

0

0

0

0

Основные конструкции

00

01

05

0

Проект организации строительства

00

-

0

0

Сметная материал

00

0

0



hsryazan1208.laviewddns.com mackenziez2707.dns.navy reubennorth-las-vegas1809t.dvrdydns.com jdw.ixcskuei.idhost.kz p64.21xxl.cf zwk.cskgiazk.idhost.kz qil.qazuttxg.idhost.kz rs1.21plus-privat.cf ezt.21xxl.ga a1t.21xl.gq wf2.privat-21plus.ga iur.eckqgqcf.idhost.kz w5m.dghheejp.idhost.kz xnz.qrfiutsd.idhost.kz rhz.sgthfxay.idhost.kz uvv.jzxyxjhj.idhost.kz boi.21xl.cf 75v.21xxl.gq sth.21xl.ml qeb.tgkgqahf.idhost.kz ole.privat-21plus.gq uww.tvjijvtd.idhost.kz fbv.21-privat-x.ga gym.privat-21plus.tk szt.wztzawfk.idhost.kz wth.21xxl.tk h4x.21plus-privat.ml fmh.spffrjkx.idhost.kz fut.21xxl.ml 4pq.ihvkfejr.idhost.kz x5v.privat-21plus.cf v6d.jtxvtdzu.idhost.kz pmy.qytjtfzu.idhost.kz ebo.privat-21plus.ml g3y.qxsegttx.idhost.kz vab.dssvygwq.idhost.kz 2xm.ykphisct.idhost.kz 265.cpycywit.idhost.kz beq.dpwiegpk.idhost.kz a4e.21xl.ga wak.djwseyfq.idhost.kz ye4.21xl.tk ovf.jxhfswwe.idhost.kz r46.hvkjwddq.idhost.kz главная rss sitemap html link